Moving & Action
感動と行動を喚起する経営コンサルタント

システムエンジニア歴10年の中小企業診断士が
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代表 菊池 哲
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Days of Moving & Action

感動と行動を喚起する経営コンサルタント
Moving & Actionの、感動と行動の記録です。
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利益>安全
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    格安高速バスの事故により
    格安であることが悪であるかの報道が目立つ。

    しかし、格安=悪というのはいささか短絡的だ。

    問題は必要な安全対策よりも利益を優先していることだ。
    そして、法と消費者がそれを許していること。

    運転手を2人体制にすれば安全かといえば
    必ずしもそうではない。
    2人体制の運行でももう1人は仮眠をとっていることが多いので、
    安全面では1人体制とあまり変わらない。

    問題の本質は、休みが許されない過密な運行計画だろう。
    ちょっと体調が優れないと思えば、出発前に交代が可能な体制が望ましい。
    (もっと言えば、機械的に事故を防げるシステムを導入すること)
    このような安全な仕組みを入れるコストを省いて利益を上げているのだ。

    決して3,500円がそれほど安すぎるとは思わない。
    50人弱が乗れば15万円ほどの売上となる。
    高速料金を差し引いても12.5万円ぐらいの粗利だ。
    12時間弱の勤務であるが、距離は500kmぐらいなので
    必要な休憩は取れる運行計画だろう。

    他のバス利用と比べてみても、
    1日間バスをチャーターしても10万弱ぐらいが相場だろう。
    私は福岡からハウステンボスまで往復して、夜間パスのチケットも付いて
    3千円台というバスツアーに参加したことがある。
    バスガイドも乗っていたのだから、こちらの方がはるかに格安だ。

    今回の事故で、中身の伴わない便乗値上げが起こるのではと危惧している。
    バス会社に望むのは安全に対する取り組みをもっと公開してもらうこと。
    そして、消費者側も安全という評価尺度も入れて選択すること。
    高ければ安全というのは短絡的だ。




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    | たわごと | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
    運転席の後ろの席、もしくは横に席をつくり
    無料にする。その代わり運転手が居眠りしないか
    チェックをするのが条件、つまり自身は寝れない

    面白いと思うのだが・・・。
    | 会社員 | 2012/05/03 11:00 PM |

    会社員さん

    面白いですね。
    責任の所在が問題となりそうですが。
    少なくとも、おかしいと思ったら
    ボタン一つで通報できるような
    仕組みが全ての座席にあれば
    少しは安全になるでしょうか。
    | Moving&Action | 2012/05/10 8:37 PM |










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